
Перевозка грузов без каких-либо гарантий их сохранности – не что иное, как игра в рулетку, которая может, в конечном счете, стать причиной разорения бизнеса. Компании, которые один раз уже столкнулись в своей деятельности с финансовыми потерями, связанными с повреждением или потерей груза при перевозках, начинают осознавать необходимость страховой защиты.
Поэтому, страхование грузов и рисков, связанных с их перевозками, постепенно входит в норму и для коммерческих предприятий, нуждающихся в перевозке своих товаров, и для частных лиц, и становится обычным явлением, сопровождающим организацию доставки практически любого груза.
В наши дни грузы перевозятся водным (морским и речным), наземным (автомобильным, железнодорожным) и воздушным транспортом.
Страхование рисков, связанных с перевозкой грузов, осуществляется в добровольной форме. Существует только разница в том на кого возложена обязанность их страховать.
В международной практике торговых и транспортных операций, осуществляемых в соответствии с Правилами INCOTERMS-2000, обязательность страхования зависит от условий поставки груза. При этом, базовые условия поставки – CIF (стоимость груза, страхование и стоимость перевозки) и CIP (стоимость перевозки и страхования оплачены до) обозначают, что обязанность застраховать груз лежит на продавце. По другим базовым условиям поставки страхование груза зависит от покупателя, и он решает, страховать его или нет.
В Украине на основании рекомендаций государственного таможенного комитета базовые условия CIF применяются только при морской перевозке грузов, а условие CIP – при морской, автомобильной, железнодорожной и воздушной перевозке при осуществлении внешнеэкономических операций.
Если предприятие хочет сделать свой бизнес стабильно приносящим доход, ему необходимо позаботиться о страховании перевозок своей продукции или товаров.